レーサーがなぜ、このようなライディングフォームでコーナーを曲がるのかご存知ですか?
これはまず自然の力(遠心力)の働きを制御するため、バイクを傾けます。
これをバンクする…といいます。ただし傾けるのにも限界がありますから、それを補足するために体をバンクしたバイクの内側に入れて遠心力の作用を抑えているのです。上半身は白バイ隊員と同じですが、下半身は白バイ隊員とは違います。なぜ膝を開くかというと体を進行方向に向けてさらに、鋭くマシンの向きを変えるためです。しかし、この上体で体の向きを進行方向に向けるにはちょっとキツイ!ニーグリップ(膝でタンク挟むこと)はジャマになるという事です。ニーグリップを強いられる白バイ隊員はレーサーのような、この曲がり方はできないんですね。よってサーキットを走らせたら白バイ隊員は楽にぶっちぎれるというわけです \(^o^)/
ただし一般道路でぶっちぎってはダメですよ!
このライディングフォームは人によって違います。
このフォームの違いを見るのもレースの楽しみだと思いますよ。
チーム員も『速さ』が身に付いてきたら次はフォームの『美しさ』です!
この『追求』は永遠のテーマなのです。
《久々にまじめに語るリーダー》
これはまず自然の力(遠心力)の働きを制御するため、バイクを傾けます。
これをバンクする…といいます。ただし傾けるのにも限界がありますから、それを補足するために体をバンクしたバイクの内側に入れて遠心力の作用を抑えているのです。上半身は白バイ隊員と同じですが、下半身は白バイ隊員とは違います。なぜ膝を開くかというと体を進行方向に向けてさらに、鋭くマシンの向きを変えるためです。しかし、この上体で体の向きを進行方向に向けるにはちょっとキツイ!ニーグリップ(膝でタンク挟むこと)はジャマになるという事です。ニーグリップを強いられる白バイ隊員はレーサーのような、この曲がり方はできないんですね。よってサーキットを走らせたら白バイ隊員は楽にぶっちぎれるというわけです \(^o^)/
ただし一般道路でぶっちぎってはダメですよ!
このライディングフォームは人によって違います。
このフォームの違いを見るのもレースの楽しみだと思いますよ。
チーム員も『速さ』が身に付いてきたら次はフォームの『美しさ』です!
この『追求』は永遠のテーマなのです。
《久々にまじめに語るリーダー》

